Fragen und Antworten von The Car Doctor: Zeitweise auftretendes Problem, Scheibenwaschflüssigkeit und mehr

von: AAA Northeast

Gepostet: 30. August 2023 / 12:00 Uhr EDT

Aktualisiert: 22. August 2023 / 16:32 Uhr EDT

F: Ich habe einen Schlüsselanhänger, den ich für meinen Honda Accord programmieren muss. Es handelt sich um ein gebrauchtes Auto, das ich gekauft habe und das nur mit einem Schlüsselanhänger geliefert wurde. Ich habe online einen Aftermarket-Anhänger für 50 $ gefunden, aber der Händler möchte mir 250 $ für die Programmierung in Rechnung stellen; 500 $, wenn ich einen Schlüsselanhänger von Ther kaufe. Ich habe online gesucht und ein Scan-Tool von XTOOL, Modell D8, gefunden, das sich für das Tool bezahlt machen würde, wenn man zwei Tasten programmieren würde. Irgendwelche Gedanken dazu?

A: Alles, was ich über XTOOL weiß, ist das, was ich online gesehen habe, und es scheint auf jeden Fall viele Funktionen zu einem relativ niedrigen Preis zu bieten. Was Scan-Tools für Endverbraucher angeht, gefallen mir die Produkte von Innova sowie die Begleit-App „Repair Solutions2“ (obwohl ich derzeit nicht glaube, dass sie über ein Tool verfügen, das Schlüsselanhänger programmieren kann). Ladenbesitzer sagen mir, dass sie es mögen die bidirektionalen Scan-Tools Launch und Autel zusätzlich zu den herkömmlichen Scan-Tools von OTC oder Snap-On. Ich werde den XTOOL-Scanner bald testen. Liebe Leser, haben Sie den XTOOL-Scanner verwendet und was denken Sie? Schicken Sie mir eine E-Mail an [email protected]

F: Ich habe einen 2010 Mazda CX9 mit einem zeitweiligen Problem. Beim Wenden verspüre ich manchmal ein Klopfen, das ich durch die Armlehne spüren kann. Ich dachte, es könnte am Hinterachsdifferential liegen, also wechselte ich die Flüssigkeit, aber das Geräusch war immer noch da. Ich habe unter dem Auto nachgesehen und alles sieht solide aus. Es gibt keine Abnutzungsspuren am Auspuff durch Stöße. Irgendwelche Ideen?

A: Wenn wir das Geräusch in der Armlehne spüren, können wir davon ausgehen, dass die Ursache möglicherweise mit etwas im Heck des Fahrzeugs zusammenhängt, obwohl dieses Modell Probleme mit schwerer Korrosion am Querlenker und Rost am Kugelgelenk hatte. Ich würde mir die Federbeine und den Auspuff noch einmal ansehen. Aufgrund der Hitze des Auspuffs können die Gummiaufhängungen des Auspuffs sehr hart werden und Vibrationen auf das Fahrzeug übertragen. Darüber hinaus kann das Befestigungsgummi des Hinterachsdifferenzials verhärten und Risse bekommen, was zu Vibrationen und/oder Geräuschen führen kann. Dies ist wahrscheinlich auch auf Alter und Abgaswärme zurückzuführen.

F: In Ihrer Kolumne heißt es, dass jede Frage eine persönliche Antwort erhält – sogar dumme Fragen? Meine dumme Frage ist, was passieren würde, wenn ich ein paar Unzen Scheibenwaschflüssigkeit (blaues Zeug) in die Kühlerflasche geben würde? Ich bin mit dem Auto gefahren und alles scheint in Ordnung zu sein.

A: Um Carl Sagan zu paraphrasieren: Es gibt langweilige und naive Fragen, aber jede Frage ist ein Schrei, den man verstehen muss. Es gibt keine dummen Fragen! Was Sie beschrieben haben, kommt recht häufig vor. Scheibenwaschflüssigkeit enthält Seife, Alkohol und größtenteils Wasser, daher sollten ein paar Unzen keinen Schaden anrichten. Wenn Sie mehr einfüllen, können Sie natürlich sicherheitshalber das Kühlsystem ausspülen lassen.

F: Wie lange kann eine Hybridbatterie ungenutzt bleiben, ohne beschädigt zu werden? Ich lebe in Florida, komme aber im Sommer für vier Monate in den Norden. Mein Plan ist, die 12-Volt-Batterie abzuklemmen, das Fahrzeug abzudecken und stehen zu lassen. Aber ich habe gelesen, dass dadurch die Hybridbatterie beschädigt wird. Ist das richtig?

A: Snowbirds mit Hybriden haben mir erzählt, dass sie nichts an ihren Autos machen; Sie fahren einfach nach Norden, um dem Kopf und den Stürmen Floridas zu entkommen. Alle Autos sind ein bisschen anders, aber für die meisten ist das Laden und Abklemmen der 12-Volt-Batterie das beste Verfahren zur Langzeitlagerung. Die Empfehlungen für Hochspannungsbatterien variieren jedoch je nach Hersteller. Einige empfehlen, den Ladezustand auf 25 % herunterzufahren, die meisten anderen empfehlen jedoch, das Auto mit mindestens 75 % Ladung aufzubewahren (was für mich am sinnvollsten ist). Füllen Sie mindestens alle Flüssigkeiten auf, wechseln Sie das Öl, füllen Sie den Kraftstofftank, fügen Sie Gasstabilisator hinzu und pumpen Sie die Reifen richtig auf. Beachten Sie, dass Sie die Tür nach dem Abklemmen der 12-Volt-Batterie nur noch mit einem Notschlüssel verriegeln können und die Alarmanlage nicht funktioniert.

F: Der Reifen auf der Fahrerseite meines Honda Accord 2018 macht schon seit einiger Zeit Geräusche, die umso lauter werden, je schneller ich fahre. Ich brachte es zu einem Mechaniker und dachte, es läge am Lager, aber er sagte, der Reifen sei hohl. Ich habe die Reifen rotieren und auswuchten lassen, aber das hat nicht geholfen. Nach dem, was ich gelesen habe, könnte es möglicherweise am Stoßdämpfer, den Streben oder den Buchsen liegen. Wollte eure Gedanken erfahren.

A: Da Sie den Reifen mit unregelmäßigem Verschleiß nach hinten verschoben haben und das Geräusch nicht weitergegeben wurde, schließt das aus, dass der Reifen die Geräuschquelle ist. An diesem Punkt sollten Sie das Auto auf eine Hebebühne stellen, einen Reifen blockieren, damit sich die laute Seite dreht, die Geschwindigkeit vorsichtig erhöhen und mit einer Sonde rund um das Radlager abhören, um festzustellen, ob dies die Ursache ist. Gleichlaufgelenke machen diese Art von Geräuschen nicht, so dass die Achsen ausgeschlossen sind und nur das Getriebe übrig bleibt. Basierend auf dem, was Sie mir gesagt haben, würde ich mir das Achslager und die Umgebung (Bremssystem, Trägerplatte) sehr genau ansehen. Honda hatte ein seltsames Geräusch/Klappern, das von den vorderen Streben kommen könnte, und die Diagnose und Reparatur ist recht einfach. Öffnen Sie die Motorhaube, entfernen Sie die linke und rechte Federbeinlagerabdeckung (sie springen ab) und stellen Sie fest, dass immer noch ein Geräusch zu hören ist. Falls nicht, bietet Honda eine neu gestaltete Gummiabdeckung an, die Sie als Ersatz erwerben können.

Q; Wir lieben unseren Ford C-Max Plug-in-Hybrid Baujahr 2017, der jetzt 50.000 Meilen hat. Mir ist jedoch kürzlich aufgefallen, dass der Teppich auf der Beifahrerseite nass ist, auch wenn es nicht regnet. Ich vermute, dass das Abflussrohr der Klimaanlage verstopft ist, weiß aber nicht, wo es sich befindet. Was wäre der beste Weg, die Verstopfung zu beseitigen?

A: Ihrer Beschreibung nach glaube ich, dass Sie absolut Recht haben, dass der Verdampferabfluss verstopft ist und das Kondenswasser in das Auto abfließt. Der Ford C-Max verwendet im Gegensatz zu vielen anderen Fahrzeugen keinen Ablassschlauch aus Gummi. Ihr Abfluss ist ein Kunststoffstück mit einem Winkelstück, das an der Unterseite des Verdampfergehäuses befestigt wird. Der Abfluss ist etwas schwierig zu erreichen, aber wenn das Auto auf einer Hebebühne steht, sollte er sichtbar sein. Ich würde zunächst ein kurzes Stück steifen Schlauch verwenden, um es zu reinigen. Sobald Sie das Wasser in Bewegung gebracht haben, beenden Sie den Vorgang mit etwas Niederdruckluft.

Haben Sie eine Frage zum Auto? Senden Sie eine E-Mail an den Car Doctor für eine persönliche Antwort. [email protected]

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